晨光初照下
“黃色巨人”倚躺于白色甲板上
緩緩駛離太重濱海碼頭
向著蔚藍(lán)海洋進發(fā)
但這一幕的美好并非輕易而來
在此之前
是一場與時間競速的緊張序曲
970余噸鋼材進廠
下料、裝焊、組立……
直到成品發(fā)運
僅用時百天！
周期縮短一半
用戶稱之為“百日奇跡”
就是這么給力
就是這么自信
此次發(fā)運的300噸門式起重機，軌道跨距60米，產(chǎn)品重量約970噸，在用戶現(xiàn)場將用于分段拼裝、運輸及翻身工作。面對技術(shù)要求高、交貨期緊迫的用戶需求，濱海公司堅持“用戶至上”，火速成立攻堅項目組，從設(shè)計、工藝、采購、生產(chǎn)四大環(huán)節(jié)入手，明確職責(zé)、落實到人，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高效率完成各自任務(wù)。與此同時，結(jié)合作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的問題，項目組反復(fù)探討模擬總裝流程，制定精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕鉀Q方案，盡最大可能為后續(xù)發(fā)運爭取時間。
在太重濱海碼頭，“挑戰(zhàn)不可能”的故事已不足為奇，外貿(mào)三大航線船舶集體到港縝密發(fā)運、一個月不間斷“四船連發(fā)”……無不演繹著濱海公司團隊的極限組織，這些都成為公司全體干部職工敢于拼搏、善于突破的生動注腳?！拔遗?！怕不讓我上”，這是公司創(chuàng)造“百日奇跡”的最強底氣。同時，太重濱海碼頭“前港后廠”的區(qū)位布局優(yōu)勢也再一次凸顯。4個5萬噸級舾裝泊位、1個起重量1400噸的大件吊裝泊位、3條出運重載滑道、一站式“制造+物流”新模式……重大件吊裝作業(yè)和滾裝完美拿捏。
“沖刺四季度，努力實現(xiàn)年吞吐量突破200萬噸！”濱海公司副總經(jīng)理劉濤濤的自信不無道理。近年來，太重濱海碼頭各個泊位高負(fù)荷運轉(zhuǎn)、運能運力不斷提升、全新航線陸續(xù)開通……一系列舉措讓潛力逐步釋放，今年前三季度貨物吞吐量已達到165萬噸。吞吐量屢創(chuàng)新高，得益于豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，從貨物30小時裝運啟航共建“一帶一路”國家，到山東煙臺港門座式起重機百日總裝完成，再到此次的“百日奇跡”，展現(xiàn)的是“濱海態(tài)度”，刷新的是“太重速度”！
進入四季度，太重濱海公司迎來發(fā)展的黃金期，碧海藍(lán)天映襯下的渤海灣畔，橋吊作業(yè)一片繁忙，仿佛一切都充滿希望。公司將持續(xù)完善碼頭功能，提高碼頭作業(yè)能力，為山西、太重產(chǎn)品出海保駕護航，搭建津晉陸海無縫銜接的橋梁，為打造山西向海新通道再譜新樂章！
